校车司机亲身演示车祸来临的9次逃生机会

7月20日，广西桂林医学院校车队队长老曾组织全体驾驶员进行了一次校车安全大检查。本次检查重点是当车祸已经发生时，所有应急逃生设备是否正常运转。桂林医学院每天运送最高1200人次师生往返于25公里的校区之间。老曾和全体队员演示了当车祸来临时刻的9次逃生机会。图为老曾（后）和司机黄师傅（前）演示拧动气压安全阀们打开车门，开通逃生窗口。

7月20日，广西桂林医学院校车队队长老曾组织全体驾驶员进行了一次校车安全大检查。本次检查重点是当车祸已经发生时，所有应急逃生设备是否正常运转。桂林医学院每天运送最高1200人次师生往返于25公里的校区之间。老曾和全体队员演示了当车祸来临时刻的9次逃生机会。图为司机雷师傅演示驾驶室发生燃烧事故，灭火失败时，驾驶员顺手用灭火器砸开大巴前挡风玻璃，开通逃生窗口。

7月20日，广西桂林医学院校车队队长老曾组织全体驾驶员进行了一次校车安全大检查。本次检查重点是当车祸已经发生时，所有应急逃生设备是否正常运转。桂林医学院每天运送最高1200人次师生往返于25公里的校区之间。老曾和全体队员演示了当车祸来临时刻的9次逃生机会。图为司机饶师父演示从车窗旁边取出破击锤，对准车窗玻璃标识的破击点进行破击，开通逃生窗口。

7月20日，广西桂林医学院校车队队长老曾组织全体驾驶员进行了一次校车安全大检查。本次检查重点是当车祸已经发生时，所有应急逃生设备是否正常运转。桂林医学院每天运送最高1200人次师生往返于25公里的校区之间。老曾和全体队员演示了当车祸来临时刻的9次逃生机会。图为老曾演示用随身饮用水淋湿前排座椅靠背枕巾，捂住口鼻避免吸入过多烟雾，伺机逃生。

7月20日，广西桂林医学院校车队队长老曾组织全体驾驶员进行了一次校车安全大检查。本次检查重点是当车祸已经发生时，所有应急逃生设备是否正常运转。桂林医学院每天运送最高1200人次师生往返于25公里的校区之间。老曾和全体队员演示了当车祸来临时刻的9次逃生机会。图为演示用脚跟对车窗进行双人踹击，开通逃生窗口。

7月20日，广西桂林医学院校车队队长老曾组织全体驾驶员进行了一次校车安全大检查。本次检查重点是当车祸已经发生时，所有应急逃生设备是否正常运转。桂林医学院每天运送最高1200人次师生往返于25公里的校区之间。老曾和全体队员演示了当车祸来临时刻的9次逃生机会。图为启动弹射天窗，可开通逃生窗口。

7月20日，广西桂林医学院校车队队长老曾组织全体驾驶员进行了一次校车安全大检查。本次检查重点是当车祸已经发生时，所有应急逃生设备是否正常运转。桂林医学院每天运送最高1200人次师生往返于25公里的校区之间。老曾和全体队员演示了当车祸来临时刻的9次逃生机会。图为驾驶室发生燃烧事故的时候，迅速从驾驶员座位旁取出灭火器扑灭明火。

7月20日，广西桂林医学院校车队队长老曾组织全体驾驶员进行了一次校车安全大检查。本次检查重点是当车祸已经发生时，所有应急逃生设备是否正常运转。桂林医学院每天运送最高1200人次师生往返于25公里的校区之间。老曾和全体队员演示了当车祸来临时刻的9次逃生机会。图为演示乘客座位标识的灭火器，乘客可以自行取出灭火或破击车窗玻璃，开通逃生窗口。

7月20日，广西桂林医学院校车队队长老曾组织全体驾驶员进行了一次校车安全大检查。本次检查重点是当车祸已经发生时，所有应急逃生设备是否正常运转。桂林医学院每天运送最高1200人次师生往返于25公里的校区之间。老曾和全体队员演示了当车祸来临时刻的9次逃生机会。图为从车外拧动气压安全阀门打开车门，开通逃生窗口。

来源:中国新闻网

裴蕾 摄