虹桥机场飞机险相撞事件: 东航机长获300万元奖励

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表彰会现场

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表彰会现场

11月3日,据民航自媒体@航空物语 发布消息称,东航今天召开虹桥机场10.11事件何超机组表彰大会。民航局和包括刘绍勇在内的东航高管悉数到场。其中机长何超被评为先进党员,并奖励人民币300万元。同时机组也获得表彰和人民币60万元奖励。

技术精湛的何机长

据媒体报道,民航局公布调查结果后,网友们纷纷称赞 A320 机长,” 机长威武 “、” 机长果断 “。这位英雄机长的名字叫何超。

据了解,何机长不仅技术精湛,且爱心满满,经常看望云南大山的孩子们,曾把自己的肩章和航徽送给孩子们。何超曾在 9 月 21 日与公司几位代表一起,到勐勐镇千蚌村千蚌完小看望过千蚌完小的孩子们。

除此之外,何超机长的名字曾在 2014 年 8 月份东航上海飞行部旺季保障总结的报道中出现过。报道中写道,何超与机组成员在恶劣天气的影响下,为了保障航班运输,克服连续艰辛的飞行后,再次顽强地投入到新的航班任务中。

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上海虹桥机场两架飞机险些相撞

10月11日,东航飞行员准备驾驶 A320 飞机执行 MU5643 航班,由上海虹桥起飞,将 147 名旅客送往天津。11点54 分,飞机在晚点了19 分钟后,接到塔台指令滑出。12点03分,塔台指挥飞机进跑道 36L,机组在执行完起飞前检查单之后进跑道。12点04分,塔台指挥:跑道 36L,可以起飞。

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然而,就在飞机滑跑速度达到 110 节 ( 每小时 200 公里 ) 左右时,机长突然发现有一架 A330 正准备横穿 36L 跑道,在立即让 ” 中间座 ” 询问塔台时,机长观察并确认该 A330 飞机确实是在穿越跑道,此时副驾驶曾轻点刹车。飞机速度已达 130 节 ( 每小时 240 公里 ) ,千钧一发的时刻,飞机速度已接近抬轮速度,加速起飞才可能避免相撞,机长最终决定以最大推力带杆起飞。

东航 MU5106 航班载着 266 名旅客从北京飞抵上海,得到空管指令穿越跑道前往航站楼停靠。就在穿越 36L 跑道过程中,MU5106 航班机组也发现有飞机正在滑跑起飞,立即加速滑行以尽快脱离跑道。最终,东航 A320 飞机从 A330 上空飞越。后续飞行正常,413 名旅客与 26 名机组成员成功脱险。

塔台管制员失误造成 “A 类跑道侵入 “

事发后,由中国民用航空局、民航华东地区管理局共同组成的调查组,分别对事发相关人员进行了调查问询,调取通话录音、雷达录像,并对两架涉事飞机的飞行数据记录器、驾驶舱语音记录器进行了译码。经调查组连夜调查,初步判断,该事件是一起因塔台管制员指挥失误造成跑道侵入的不安全事件。

10月14 日下午,民航局召开紧急安全视频会,通报了 “10·11” 事故调查的初步结论。这是一起塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准造成的人为原因严重事故征候。事故中两架飞机垂直距离最短仅19 米,翼尖距13 米。

通报提到,A330 机组存在观察不周,不按规定,关闭了应答机的问题。带飞左副驾驶不知道东航穿越跑道程序。没有交叉检查,没有互相证实。但是机组没有机械听从塔台原地等待命令,加速穿越,避免了两机相撞。A320 机组处理非常到位,临危决断,立了大功。副驾驶操纵迟疑,点了一下刹车,机长迅速接过操纵,以 7.03 度 / 秒的速率,带杆到机械止动位。据测算,两架飞机只差 3 秒就相撞。

民航局认为,”10·11″ 事件属于 A 类跑道侵入 ( 间隔减小以至于双方必须采取极度措施,勉强避免碰撞发生的跑道侵入 ) ,性质极为严重;A320 机组在本次事件中,” 处理非常到位、正确,临危决断,立了大功。”

此前据新民网报道,10月21日,民航局对上海虹桥机场“10.11”事件相关责任单位领导和责任人作出严肃处理。经调查,民航局认定该事件是一起因塔台管制员遗忘动态、指挥失误而造成的人为原因严重事故征候,分别给予华东空管局、华东空管局管制中心、华东空管局安全管理部13名领导干部党内警告、严重警告和行政记过、撤职处分;吊销当班指挥席和监控席管制员执照,当班指挥席管制员终身不得从事管制指挥工作;对成功化解危机的东航A320客机当班机长何超记一等功并给予相应奖励。

据北京青年报消息,东方航空工作人员向媒体透露,东航目前暂无向塔台方追责的打算。对避免惨剧酿成的 A320 客机机长,东航拟进行物质奖励。

来源:上游新闻

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